در یک تسمه نقاله، کدام غلتک از قرقره خم تسمه نقاله وظیفه حرکت و کدام غلتک وظیفه تغییر جهت حرکت تسمه نقاله را بر عهده دارد؟

در تسمه نقاله، تجهیزات انتقال مواد کارآمد و پیوسته، غلتک محرک و غلتک تغییر مسیر قرقره خم تسمه نقاله نقشی ضروری ایفا کند. هر کدام عملکردهای خاصی دارند و به طور مشترک عملکرد پایدار سیستم انتقال را تضمین می کنند.
غلتک محرک منبع تغذیه تسمه نقاله است. قدرت چرخشی را از طریق درایو موتور و کاهنده به تسمه نقاله منتقل می کند تا بتواند به طور مداوم و روان کار کند. به عنوان چرخ محرک، عملکرد غلتک محرک به طور مستقیم بر ظرفیت انتقال، راندمان عملیاتی و سطح مصرف انرژی نوار نقاله تأثیر می گذارد.
غلتک محرک معمولاً در انتهای تخلیه تسمه نقاله (یعنی انتهای خروجی مواد) نصب می شود. چنین طرحی برای نصب و نگهداری موتور و کاهنده مناسب است و همچنین تنظیم کشش تسمه نقاله برای اطمینان از حفظ کشش مناسب تسمه نقاله در حین کار راحت است.
ساختار غلتک درایو متنوع است. با توجه به روش های مختلف رانندگی می توان آن را به دو نوع خارجی و داخلی تقسیم کرد. غلتک خارجی توسط یک موتور خارجی و یک کاهنده هدایت می شود و ساختار نسبتاً ساده ای دارد و نگهداری آن آسان است. غلتک الکتریکی داخلی موتور، کاهنده و غیره را در داخل غلتک یکپارچه می کند و ساختار فشرده ای دارد و برای مواقعی با فضای محدود مناسب است. علاوه بر این، غلتک محرک نیز به اشکال غلتکی تک غلتکی و غلتکی دوتایی تقسیم می شود تا نیازهای حجم های مختلف انتقال و طول های انتقال را برآورده کند.
عملکرد اصلی غلتک تغییر جهت تغییر جهت حرکت تسمه نقاله است تا اطمینان حاصل شود که مواد می توانند در طول مسیر از پیش تعیین شده منتقل شوند. در برخی موارد، غلتک تغییر جهت نیز می تواند نقش فشرده سازی تسمه نقاله را ایفا کند و زاویه پیچش آن را با غلتک محرک افزایش دهد و در نتیجه راندمان انتقال و پایداری تسمه نقاله را بهبود بخشد.
غلتک تغییر مسیر معمولاً در انتهای نوار نقاله (یعنی انتهای ابتدایی ورودی مواد) قرار دارد و زاویه خاصی را با غلتک محرک تشکیل می دهد تا تسمه نقاله را در جهت از پیش تعیین شده هدایت کند. در کاربردهای واقعی، تعداد و موقعیت غلتک تغییر مسیر با توجه به عواملی مانند طول نوار نقاله، عرض تسمه نقاله و ویژگی‌های مواد به طور انعطاف‌پذیر تنظیم می‌شود.
اگرچه غلتک تغییر مسیر از نظر ساختاری شبیه به غلتک محرک است، هر دو از یک شفت اصلی، یک غلتک و یک محفظه یاتاقان تشکیل شده است، شفت غلتک تغییر مسیر معمولاً به بیرون از صندلی یاتاقان امتداد نمی یابد تا از تداخل غیرضروری با یاتاقان جلوگیری شود. تسمه نقاله علاوه بر این، عملیات سطحی غلتک تغییر مسیر (مانند پوشش لاستیکی، ریخته گری و غیره) نیز بر مقاومت سایش، مقاومت در برابر خوردگی و ضریب اصطکاک تسمه نقاله تأثیر می گذارد که به نوبه خود بر راندمان انتقال و پایداری تأثیر می گذارد. حمل و نقل مواد
غلتک محرک و غلتک تغییر مسیر هر کدام وظایف خاص خود را در نوار نقاله دارند و با هم اجزای اصلی سیستم انتقال را تشکیل می دهند. غلتک درایو وظیفه تامین نیروی لازم برای حرکت تسمه نقاله را بر عهده دارد. در حالی که غلتک تغییر مسیر وظیفه تغییر جهت حرکت تسمه نقاله را بر عهده دارد تا اطمینان حاصل شود که مواد می توانند در طول مسیر از پیش تعیین شده حمل شوند. این دو با یکدیگر همکاری می کنند تا به طور مشترک عملکرد حمل و نقل مواد کارآمد، مداوم و پایدار تسمه نقاله را تحقق بخشند. در کاربردهای عملی، نوع، کمیت و چیدمان غلتک درایو و غلتک تغییر مسیر باید به طور منطقی با توجه به نیازهای خاص نوار نقاله انتخاب شود تا عملکرد سیستم انتقال بهینه شود و راندمان تولید بهبود یابد.