نکات طراحی و کاربرد نوار نقاله در بندر بزرگ

(I) ترکیب حمل و نقل بندر و فرآیند معمولی:

ماشین آلات حمل و نقل بندر عمدتا شامل ماشین آلات حمل و نقل مداوم، ماشین آلات حمل و نقل بندر، تجهیزات کمکی سه دسته است. ماشین آلات انتقال مداوم عمدتاً نوار نقاله است.

ماشین آلات بارگیری و تخلیه عمدتاً شامل انواع تخلیه کننده کشتی، لودر کشتی، تخلیه کننده ماشین، دامپر ماشین، استکر-بازیاب و غیره می باشد.

تجهیزات کمکی عمدتاً شامل ذخیره سازی، فیدر، دستگاه اندازه گیری، دستگاه حذف آهن، دستگاه های حفاظتی مختلف و غیره است.

با توجه به کاربردهای مختلف بندر، بر اساس تسمه نقاله، پیکربندی ماشین آلات مختلف بارگیری و تخلیه را می توان در ظرفیت قابل توجهی از سیستم بارگیری و تخلیه ترمینال واردات و صادرات ایجاد کرد، یک سیستم به طور کلی دارای چندین فرآیند است. فرآیند معمولی بارگیری و تخلیه نوار نقاله به شرح زیر است:

1) تخلیه (کشتی) ----- فرآیند انباشته شدن؛

2) بازیابی ---- فرآیند بارگیری (خودرو)؛

3) فرآیند بازیابی مواد به کاربر؛

4) تخلیه (کشتی) --- بارگیری (کشتی) فرآیند مستقیم برداشتن.

5 تخلیه (کشتی) --- فرآیند انتقال مستقیم به واحد کاربر.

(II) الزامات طراحی نوار نقاله پورت:

(1) حالت چاپ مجدد معقول را تعیین کنید و الزامات دستگاه تغذیه و دستگاه تخلیه را مطرح کنید.

(2) رابطه بین نوار نقاله های سیستم انتقال را صاف کنید. با توجه به دنباله شروع، نوار نقاله تغذیه به ترتیب 1 حرکت می کند و توالی توقف، نوار نقاله تغذیه 1 است. هنگامی که پارامترهای نوار نقاله متفاوت است، الزامات زمان شروع و توقف از طریق این رابطه مطرح می شود.

(3) هنگامی که الزامات توالی راه اندازی و توقف بالا برآورده نمی شود، لازم است که یک سیلو بافر بین نوار نقاله ها اضافه شود تا سازگاری سیستم و سرعت عملکرد سیستم بهبود یابد.

(4) الزامات حفاظت از محیط زیست، برای مورد گرد و غبار بزرگ در نظر گرفتن استفاده از حمل و نقل بسته و یا راه اندازی گرد و غبار لازم و سایر تجهیزات.

(5) استانداردسازی و تعمیم قطعات و اجزاء و در دسترس بودن قطعات پوشیده.

(6) نوار نقاله را با زاویه شیب متناسب با الزامات فرآیند انتخاب کنید. با توجه به مشخصات مواد و شرایط کار، زاویه شیب انتقال برای حمل و نقل به سمت بالا 15 درجه و برای حمل و نقل به سمت پایین 10 درجه مجاز است.

(7) آویزان شدن نوار بین بیکارهای مجاور نباید از 1% تجاوز کند.

(8) هنگامی که نوار نقاله ترمز می شود، حداکثر. کشش کاری نباید از 1.5 برابر کشش کاری در طول عملیات عادی تجاوز کند.

(9) طراحی شعاع انحنای بخش قوس مقعر نوار نقاله باید الزامات شروع بدون بار را برآورده کند، تسمه از غلتک جدا نمی شود و پدیده جریان ساز را ایجاد نمی کند.

(III) محتوا و اساس طراحی نوار نقاله پورت:

محتوای طراحی عمدتاً شامل طراحی تسمه نقاله معمولی، طراحی پویا، طراحی اجتناب از تشدید، طراحی اجزاء، طراحی سیستم الکتریکی و کنترل و غیره است. قبل از طراحی سیستم، الزامات تجهیزات باید به طور کامل درک شود، عمدتا بر اساس حجم انتقال. هنگامی که جریان مواد یکنواخت است، می توان آن را مستقیماً داد. عموماً باید بر اساس 10 درصد ظرفیت اضافه بار طراحی و محاسبه شود، مگر اینکه توافق دیگری صورت گرفته باشد. ابعاد دقیق خط انتقال، عمدتاً شامل حداکثر. طول، زاویه شیب، ارتفاع بالابر و اندازه اتصال. ماهیت مواد؛ پارامترهای اصلی عبارتند از چگالی شل، زاویه استراحت، اندازه ذرات ماده و حداکثر.  درجه بلوک، رطوبت مواد، سایش، چسبندگی و ضریب اصطکاک. شرایط کار و شرایط محیطی؛ دمای محیط، محل استفاده، الزامات حفاظت از محیط زیست، و غیره. روش های تغذیه و تخلیه، زمان اجرا، روزهای کاری، عمر مفید و سایر الزامات، با توجه به الزامات طراحی، به ویژه، انتخاب حداکثر را با دقت وزن کنید.  افتادگی، ضریب مقاومت اصطکاک شبیه سازی شده، ضریب اصطکاک تسمه نقاله و غلتک، ضریب ایمنی تسمه نقاله و سایر پارامترهایی که در پایداری، ایمنی و عملکرد کارآمد سیستم نقاله تاثیر زیادی دارند.